A Vendre moteur 652 cm3

Ce moteur est stocké à la maison depuis 3 ans  et je n'en ai rien fait, à part le faire tourner à la main tous les mois, histoire de. Donc, il vaut mieux que je le vende  

C'est un moteur de visa étiquette jaune. Il sera livré avec un volant moteur modifié, et un support capteurs.
J'ai réalisé avant le démontage un faisceau d'allumage hors faisceau véhicule. Le véhicule a tourné avec avant démontage du moteur.
Il y a même un faisceau auxiliaire pour le démarreur.

Je dispose de capteurs et de calculateurs de rechange, testés par mes soins,  ils seront livrés avec.

J'en veux 200€ pour un membre de ce forum je le laisserai à 150€. A venir prendre à Rueil

Si personne n'est intéressé ici, je le mettrai ailleurs dans 2 semaines

Ça m'intéresse. Laisse moi 2 ou 3 jours de réflexion, et je te donne ma réponse.
Merci

Cricrix a écrit:

Ça m'intéresse. Laisse moi 2 ou 3 jours de réflexion, et je te donne ma réponse.
Merci

pas de souci

dis mon cricri, t'as bien tilté que c'est un moteur de "visa" ?

Ben ouais, pourquoi?

non pour rien, c'est juste pour voir si t'avais pas lu en diagonale

Lolypopix a écrit:

non pour rien, c'est juste pour voir si t'avais pas lu en diagonale

l'hôpital se foutrait de la charité ?  

Cricrix a écrit:

Lolypopix a écrit:

non pour rien, c'est juste pour voir si t'avais pas lu en diagonale

l'hôpital se foutrait de la charité ?  

Tiendra pas jusqu'à la retraite la Lolie

Désolé pour la réponse tardive, mais, renseignements pris, la fiabilité du 602 et de son allumage sont meilleurs que le 652.

Donc je lâche l'affaire.

Merci Phil

Cricrix a écrit:

Désolé pour la réponse tardive, mais,  renseignements pris, la fiabilité du 602 et de son allumage sont meilleurs que le 652.

Donc je lâche l'affaire.

Merci Phil

Pas de problème. Mais je suis vexé que la fiabilité de l'allumage fasse partie des raisons qui t'ont fait renoncer à cet achat. En effet, cet allumage représente pour moi 6 années de travail pendant lesquelles la LNA puis la visa ont été l'essentiel de mes préoccupations professionnelles.  En tout, or mis leur âge, les capteurs et calculateurs de Visa et LNA n'ont ABSOLUMENT pas à rougir des bidouilles vendues aujourd'hui et encensées dans le monde de la Deuche.   Ces vieux dispositifs électroniques, ils ont pour certains plus de 30 ans, ont subi plus d'essais et de mise au point qu'aucun autre dispositif vendu aujourd'hui.  

Revenons à l'électronique automobile. C'est vrai qu'à la fin des années 70, l'électronique automobile était pour mes anciens camarades d'école le sujet de railleries. En effet, à part des transistors de puissance, rien de comparable à ce qui se faisait dans les domaine aéronautique ou militaire n'équipait les véhicules de l'époque.  

Mais au fil des années, nous avons appris notre métier et découvert tous les jours de nouvelles difficultés. Après que Thomson ait jeté l'éponge au milieu des années 80 et voyant le marché de l'électronique automobile s'accroitre de manière importante, au début des années 90, nous avons vu débarquer des grands de l'électronique comme la SAGEM et ses équipes qui, forts de leurs expériences dans le militaire et le civil, ont expliqué à nos chefs qu'ils allaient nous apprendre à faire de l'électronique.     A la fin, que s'est il passé, ils ont quitté, la queue basse, ce marché qu'ils ont trouvé trop exigeant et peu rémunérateur. Des rappels en masse ça coute cher au fournisseur de la pièce défectueuse  

Maintenant, SAGEM préfère vendre à l'état français des radars de contrôle de vitesse et autres pièges à automobilistes. 

Excusez moi d'exposer, ici, mes vieilles rancœurs.
Je ne cherche pas à faire changer d'avis Cricrix, mais je voudrais juste tordre le cou à des idées reçues colportées par des personnes   qui ne connaissent pas le sujet.

Ah çà c'est du grand Phil  

waaaaouhhh, l'explication est claire. Mais bon, en cas de problème, l'electronique et moi, on n'est pas copains, alors qu'un allumage traditionnel ne me pose pas de soucis.

Citation :

Je ne cherche pas à faire changer d'avis Cricrix, mais je voudrais juste tordre le cou à des idées reçues colportées par des personnes qui ne connaissent pas le sujet.

ben, y en a un qui, quand il va apprendre ça, risque de devenir désagréable:lol: .
Pour info, son promenoir possède 8 cylindres, et il est connu ici. Il a pratiqué pendant de nombreuses années ces mécaniques, et il m'a juste fait part des différents problèmes qu'il a rencontrés.
Sachant que ce moteur serait "un moteur d'avance", je ne voudrais pas risquer d'avoir de merde si je l'installe.

Pourtant, le terif est très attractif, et je me pose encore la question si j'ai bien raison ou pas de lacher l'affaire.

Tu m'as filé à nouveau le doute, Phil, et c'est pô bien    

Cricrix a écrit:

waaaaouhhh, l'explication est claire. Mais bon, en cas de problème, l'electronique et moi, on n'est pas copains, alors qu'un allumage traditionnel ne me pose pas de soucis.

Citation :

Je ne cherche pas à faire changer d'avis Cricrix, mais je voudrais juste tordre le cou à des idées reçues colportées par des personnes   qui ne connaissent pas le sujet.

ben, y en a un qui, quand il va apprendre ça, risque de devenir désagréable:lol: .
Pour info, son promenoir possède 8 cylindres, et il est connu ici. Il a pratiqué pendant de nombreuses années ces mécaniques, et il m'a juste fait part des différents problèmes qu'il a rencontrés.
 

J'ai ma conscience pour moi. Bien sûr les débuts furent compliqués, je l'ai dit, nous apprenions notre métier, mais dès l'apparition des allumages avec les capteurs 3 fils, la fiabilité était là. Le meilleur ensemble est : capteurs Thomson 3 fils + calculateur Motorola. Je l'ai indiqué moult fois sur le forum2pattes.
Juste une anecdote pour vous expliquer (à l'époque) combien l'électronique était (et reste) l'unique cause, pour les mécaniciens, des défaillances de nos automobiles :
Nous avions installé un allumage électronique sur la Cx de fonction du Directeur des motoristes chez Citroën. Un matin, il me hèle, et sans me dire bonjour, laisse tomber les clefs de "sa" CX en disant : "votre allumage est encore en panne".  

Avec un collègue, nous récupérons le véhicule, au tableau de bord le voyant de mini essence était allumé. Nous faisons rapidement des tests sur le véhicule, rien côté allumage.... Nous faisons le plein, puis continuons nos investigations. Toujours rien.  

Mon collègue, doué d'un accent titi parisien très prononcé  me propose d'aller rendre lui-même la clef de la CX. Il se rend dans le bureau du Directeur et en laissant tomber la clef sur son bureau lui dit : "la prochaine fois que vous aurez besoin d'un larbin pour faire le plein vous chercherez quelqu'un d'autre...."
J'en ris encore et d'autres anecdote comme cela j'en ai plein. Même pas peur de mister 8cyl = 2 moteurs de tracteur, n'est ce pas Tonton Francky 

Cricrix a écrit:

Pourtant, le tarif est très attractif, et je me pose encore la question si j'ai bien raison ou pas de lâcher l'affaire.

Tu m'as filé à nouveau le doute, Phil, et c'est pô bien

Surtout, ne change pas d'avis, je ne voudrais pas que tu m'en veuilles un jour, en panne d'essence, sur le bord de la route  
En écrivant tout ceci, je me dis que je suis vraiment c.. de ne pas le planter dans ma deuche  ce moteur  

Tout à fait. D'ailleurs, il était pas prévu pour ça ce moteur? ?

Quant à prendre Francky à témoin pour dire du mal de Gégé, il serait bon que tu arrêtes de le faire bouffonner, sinon Kiki va devoir le punir  

phil92-IX a écrit:

Ce moteur est stocké à la maison depuis 3 ans  et je n'en ai rien fait, à part le faire tourner à la main tous les mois, histoire de. Donc, il vaut mieux que je le vende  

C'est un moteur de visa étiquette jaune. Il sera livré avec un volant moteur modifié, et un support capteurs.
J'ai réalisé avant le démontage un faisceau d'allumage hors faisceau véhicule. Le véhicule a tourné avec avant démontage du moteur.
Il y a même un faisceau auxiliaire pour le démarreur.

Je dispose de capteurs et de calculateurs de rechange, testés par mes soins,  ils seront livrés avec.

J'en veux 200€ pour un membre de ce forum je le laisserai à 150€. A venir prendre à Rueil

Si personne n'est intéressé ici, je le mettrai ailleurs dans 2 semaines

Salut phil92
si Cricix passe la main , je te le prends...
j'ai besoin d'un moteur pour mon azu.b.250

Je lache effectivement l'affaire, et, si ça peut aider, je peux même assurer la livraison .

salutation Mr Cricrix , pour la livraison j'accepte avec plaisir si cela t'es possible .
je contacte phil92 en mp:arrow:  pour voir comment on s'organise.
Merci d'avance.

J'ai noté que Psykotix est intéressé par ce moteur. Et je lui réponds par MP.

je vais à Rueil samedi soir, ou bien je vais au MDG le 5 octobre.

Si l'affaire se fait, Phil, tu me dis la date que tu préfères. Quant à Matt, toujours si l'affaire se fait, je livre le 5 octobre.

Comme je dois de la tune à Matt, je paye le moteur direct à Phil si tout le monde est d'accord.

Voili voilou

ouah ca c'est de l'organisation pure et dure  

Cricrix a écrit:

je vais à Rueil samedi soir, ou bien je vais au MDG le 5 octobre.

Si l'affaire se fait, Phil, tu me dis la date que tu préfères. Quant à Matt, toujours si l'affaire se fait, je livre le 5 octobre.

Comme je dois de la tune à Matt, je paye le moteur direct à Phil si tout le monde est d'accord.

Voili voilou

Cela me convient farpaitement.  Je suis disponible tout ce WE mais pas le prochain.

ok. Donc, si l'affaire se conclue, je passe samedi soir chez toi.

ça rentre dans le coffre de la 106, j'espère...

Cricrix a écrit:

ok. Donc, si l'affaire se conclue, je passe samedi soir chez toi.

ça rentre dans le coffre de la 106, j'espère...

pas sûr, il n'y a pas que le moteur  

phil92-IX a écrit:

Cricrix a écrit:

ok. Donc, si l'affaire se conclue, je passe samedi soir chez toi.

ça rentre dans le coffre de la 106, j'espère...

pas sûr, il n'y a pas que le moteur  

y aura toujours une solution...

Cricrix a écrit:

phil92-IX a écrit:

Cricrix a écrit:

ok. Donc, si l'affaire se conclue, je passe samedi soir chez toi.

ça rentre dans le coffre de la 106, j'espère...

pas sûr, il n'y a pas que le moteur  

y aura toujours une solution...

tu peux replier les sièges AR non ?